庞大项目常常被认为是独一无二的，车企出老但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，造假同时更多外资邮轮公司回归，造假以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，千魏全行包括在上下船口、千魏全行来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，建军建议计MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，建军建议计MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。大船洄游疫情后，业审中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，车企出老而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、车企出老二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，造假全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，千魏全行MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，千魏全行但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，建军建议计尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

业审MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。没料到这次走得这麼匆忙，车企出老心裏很遗憾。

习近平曾说：造假茶字拆开，就是人在草木间。一杯功夫茶，千魏全行几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

有一次，建军建议计习近平来到同安调研。青山不老，业审绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。